7月15日起，

武漢天河國際機(jī)場T3航站樓

國內(nèi)航班截載時(shí)間

將從35分鐘縮短至30分鐘，

旅客在漢乘機(jī)出行將更從容。

截載時(shí)間，是指機(jī)場或航空公司根據(jù)航班計(jì)劃起飛時(shí)間，設(shè)定的停止辦理值機(jī)、行李托運(yùn)手續(xù)的最后節(jié)點(diǎn)。比如一座機(jī)場的航班截載時(shí)間是30分鐘，而航班計(jì)劃13時(shí)整起飛，那么12時(shí)30分后旅客將無法辦理值機(jī)手續(xù)。

全國范圍內(nèi)來看，上海浦東機(jī)場國內(nèi)航班的截載時(shí)間為40到45分鐘，廣州白云機(jī)場的截載時(shí)間為30到40分鐘。民航業(yè)內(nèi)人士指出，縮短截載時(shí)間利好旅客出行，但對機(jī)場和航空公司提出了很高的要求，需全流程重塑服務(wù)體系。

2024年9月1日，天河機(jī)場T2航站樓率先將截載時(shí)間從35分鐘壓縮至30分鐘。

天河機(jī)場有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，T2航站樓升級(jí)改造后，設(shè)置了100多臺(tái)自助值機(jī)、行李托運(yùn)等智能設(shè)備，夯實(shí)了縮短截載時(shí)間的硬件基礎(chǔ)。10個(gè)月過去，T2航站樓運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定，為T3縮短截載時(shí)間探索出可行路徑。

7月13日，記者踏訪T3航站樓，看到東方航空G值機(jī)島新添了一批自助行李托運(yùn)設(shè)備?！白灾O(shè)備可有效降低人工柜臺(tái)的排隊(duì)等候時(shí)間?！睎|航武漢公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

6月25日，天河機(jī)場組織專班對東航、南航、國航等三大航進(jìn)行評估，認(rèn)為T3航站樓已具備將國內(nèi)航班截載時(shí)間調(diào)降至30分鐘的條件。

截載時(shí)間越來越短，既是提升旅客出行體驗(yàn)的重要舉措，也是天河機(jī)場打造“國際門戶、國內(nèi)樞紐”的應(yīng)有之義。

今年1月，天河機(jī)場第三跑道投用，年旅客保障能力躍升至6300萬人次。要讓人們愿意在漢乘機(jī)、來漢轉(zhuǎn)機(jī)，天河機(jī)場既要有扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)，還要匹配優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)。天河機(jī)場有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在全國同量級(jí)機(jī)場中率先將國內(nèi)航班截載時(shí)間全面縮短至30分鐘，表明天河機(jī)場的發(fā)展思路正從“規(guī)模擴(kuò)容”向“質(zhì)量攻堅(jiān)”轉(zhuǎn)變，圍繞旅客的各類出行需求不斷優(yōu)化服務(wù)水平，真正實(shí)現(xiàn)“人享其行”。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，天河機(jī)場累計(jì)保障旅客1547萬人次，同比增長4.4%，各項(xiàng)核心指標(biāo)繼續(xù)領(lǐng)跑中部地區(qū)。

EDITOR/編輯 · 葉鳳

SOURCE/來源 · 湖北日報(bào) 武漢發(fā)布